في 29 أغسطس 2025، عُقدت بنجاح في شنغهاي الندوة الدولية لتطوير اللوجستيات الكيميائية لعام 2025، التي استضافها فرع لوجستيات المواد الكيميائية الخطرة التابع للاتحاد الصيني للوجستيات والمشتريات. اجتذب المؤتمر أكثر من 80 ممثلاً من شركات إنتاج وتجارة المواد الكيميائية، وشركات الخدمات اللوجستية الكيميائية، والموانئ، والتغليف، والاختبار، وإصدار الشهادات، ومقدمي الخدمات الفنية ذات الصلة، مع التركيز على الاحتياجات الأساسية للمؤسسات الكيميائية المحلية. ركز المؤتمر على تحليل السوق الكلي، وتفسير الامتثال الجمركي، بالإضافة إلى الحلول اللوجستية بما في ذلك الشحن عبر الحدود، والنقل الجوي، والطرق السريعة، والتغليف، والأبعاد المتعددة مثل الصين وأوروبا والصين والولايات المتحدة وآسيا الوسطى وآسيان، وبالتالي المساعدة في تطوير الخدمات اللوجستية الكيميائية الدولية في الصين.
ترأس الاجتماع هو لان، مدير الإدارة الشاملة لفرع لوجستيات المواد الكيميائية الخطرة بشركة الكيماويات الوطنية الصينية. قام Cai Zhiyang بتحليل عميق لخلفية السوق وإمكانات تطوير الخدمات اللوجستية الكيميائية الدولية في الصين. وأشار إلى أنه على الرغم من تباطؤ النمو الاقتصادي العالمي وزيادة عدم اليقين التجاري، تواصل الصين الحفاظ على مكانتها المهمة في التجارة الدولية للمواد الكيميائية من خلال نظامها التصنيعي الكامل وسلسلة التوريد القوية. على وجه التحديد، يستمر هيكل التصدير للصناعة الكيميائية في التحسين، مع زيادة صادرات بطاريات الليثيوم بنسبة 25.14% سنويًا-على-العام، مما يشير إلى اتجاه كبير نحو الصناعات-المتطورة والصديقة للبيئة. وفي الوقت نفسه، تتمتع الصين بمزايا كبيرة في-البنية التحتية اللوجستية عبر الحدود: أكبر ميناء في العالم لنقل البضائع والحاويات، والريادة العالمية في المؤشرات الثلاثة الرئيسية لصناعة بناء السفن، والتطور السريع للشحن الجوي، والنمو السريع-لنقل TIR، وكلها توفر أساسًا متينًا للخدمات اللوجستية الدولية للمنتجات الكيميائية. ولكنها تواجه أيضًا تحديات متعددة مثل الحواجز الخضراء، وصوامع البيانات، والمعايير غير المتسقة، ومخاطر الدفع، والامتثال، والموهبة. وأخيرا، أعرب عن أمله في أن تتمكن الصناعة بأكملها من العمل معا للتغلب على الاختناقات وبناء نظام بيئي لوجستي دولي آمن وفعال للصناعة الكيميائية.
ألقى ما تنغ خطابًا حول موضوع "تعزيز الحد الأدنى للسلامة وتعزيز تنمية التجارة"، حيث قام بشكل شامل ومنهجي بفرز المتطلبات الجديدة الهامة للسلع والمواد الكيميائية الخطرة في الأنظمة التنظيمية الدولية والمحلية، بما في ذلك TDG وDRG وقانون فحص استيراد وتصدير السلع لجمهورية الصين الشعبية، وما إلى ذلك، وتوفير التوجيه لعمليات الامتثال الصناعية. بعد ذلك، بأخذ حالة الطلاء المعتمد على الماء-المستورد والذي لم يتم الإعلان عنه كمواد كيميائية خطرة والتي تم التحقيق فيها والتعامل معها في ميناء شنغهاي كمثال، تم شرح أهمية التصنيف وتحديد الخصائص الخطرة بالتفصيل. واستجابة للتحديات الجديدة الناجمة عن التطور السريع لصناعة الطاقة الجديدة، ركز على شرح متطلبات إدارة السلامة الخاصة للمنتجات الجديدة مثل بطاريات الليثيوم أثناء النقل، مثل الروابط التقنية الرئيسية مثل مواصفات التغليف، ومعايير الاختبار، وإجراءات إصدار الشهادات.
خلال جلسة التواصل، تمت دعوة ممثلين عن شركات مثل BASF وArkema وHuntsman وSinopec وHualu Hengsheng لمناقشة الاحتياجات والتوقعات اللوجستية للأعمال الكيميائية الدولية من وجهة نظر شركات الشحن.
ذكر ليانغ ليانغ أن العمليات المعقدة وغير المؤكدة حاليًا مثل الحجز والتخليص الجمركي ومعالجة بوليصة الشحن والإقرار الجمركي للتصدير، فضلاً عن التحديثات المتكررة للوائح ذات الصلة، تعيق تقدم الأعمال. ويأمل في استخدام الأدوات الإلكترونية لتقصير وقت المعالجة وخفض التكاليف. بالإضافة إلى ذلك، هناك ظاهرة التفتيش الجمركي المتكرر أثناء الاستيراد. لا تستغرق عمليات فحص التفريغ المتعددة وقتًا-فقط، ولكنها قد تتسبب أيضًا في تلف السلع الحساسة لدرجة الحرارة والسلع الخاصة الأخرى. يوصى بتبسيط عملية التفتيش وتحسين كفاءة التخليص الجمركي وضمان جودة البضائع. وفي الوقت نفسه، هناك اختناقات واضحة في تصدير البضائع الخطرة عن طريق النقل بالسكك الحديدية. نأمل في استكشاف مسار الامتثال للنقل الدولي بالسكك الحديدية مع مؤسسات الصناعة وتوسيع قنوات النقل الدولية للمواد الكيميائية.
وأشار سون تشينغمين إلى أن معظم موردي الخدمات اللوجستية ليس لديهم احتياطيات تنظيمية كافية وقدرات إنفاذية في التدويل والمجالات المجزأة، مما يجعل من الصعب تلبية الاحتياجات الأساسية لشركات الشحن للامتثال اللوجستي الدولي. واستجابة لهذه المعضلة، اقترح حلين محددين: الأول هو تعزيز العمل التعاوني على مستوى الصناعة، ودمج لوائح التخزين والنقل والتحديثات الخاصة بمختلف البلدان في النظام الأساسي، وتحقيق-مشاركة المعلومات والشفافية في الوقت الفعلي، وحل مشكلة حصول مؤسسات الخدمات اللوجستية على معلومات تنظيمية متفرقة ومتأخرة؛ والثاني هو تعزيز تمكين موردي الخدمات اللوجستية المحليين، وإجراء تدريب مستهدف حول لوائح بلد الوجهة، والتأكد من أن العمليات التشغيلية للموردين المحليين تتوافق تمامًا مع متطلبات الامتثال لبلد الوجهة، وتجنب مخاطر الامتثال من نهاية التنفيذ.
ذكر تشانغ تشي أنه أولاً، فيما يتعلق بالامتثال ومنع المخاطر في جميع أنحاء السلسلة بأكملها، يأمل أن يتمكن الشركاء اللوجستيون من تقديم خدمات احترافية مثل تصنيف البضائع وتحديد هويتها، والإعلان عن الأدوية الأولية، والاستجابة لحالات الطوارئ للحوادث المفاجئة؛ ثانيًا، نأمل في دمج أوضاع النقل والتخزين مثل الشحن البحري والسكك الحديدية والتخزين لتحقيق الخدمة -إلى-النهاية من المصنع إلى العميل؛ ثالثًا، يمكن أن يؤدي التركيز على تحسين التكلفة والكفاءة إلى تعزيز تحسين كفاءة التسليم في أنظمة الطلبات الإلكترونية، واستكشاف طرق التحسين ووفورات الحجم للشحن بالجملة لتقليل التكاليف؛ رابعا، عند توسيع مركز العمليات الخارجية، من الضروري دعم شبكة لوجستية محلية، والتركيز على المناطق على طول "الحزام والطريق"، والدعوة إلى فحص مواقع إنتاج سلع التصدير التجريبية لتقليل استهلاك الوقت الناجم عن النقل والتفتيش المتكرر للسلع.
اختتمت الندوة الدولية للتنمية اللوجستية للمواد الكيميائية لعام 2025 بنجاح في شنغهاي. إننا نتطلع إلى أن تستخدم جميع الأطراف في الصناعة هذا المنتدى كحلقة وصل لمواصلة تعميق التعاون التعاوني، مع التركيز على نقاط الضعف والصعوبات التي تواجهها الخدمات اللوجستية الكيميائية عبر الحدود-، وتجاوز الاختناقات التي تحد من كفاءة التداول؛ وسنغتنم أيضًا فرصة تعديل تخطيط الصناعة الكيميائية العالمية، وتمكين التحديث اللوجستي من خلال الابتكار التكنولوجي، وممارسة التنمية المستدامة من خلال الخدمات اللوجستية الخضراء، وبناء نظام لوجستي دولي أكثر كفاءة وأمانًا وتنافسية للمنتجات الكيميائية.